环氧树脂道钉锚固剂 —— 铁路轨枕锚固的高性能解决方案

一、产品概述

环氧树脂道钉锚固剂是以环氧树脂为基料，配以固化剂、填料及助剂组成的双组分高强锚固材料。专用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固作业，亦可广泛应用于公路、市政、矿山等领域的螺栓锚固与设备基础灌浆。

相比传统硫磺锚固工艺，环氧树脂道钉锚固剂具有强度高、固化快、耐腐蚀、施工安全等显著优势，是现代铁路养护与新建工程的首选锚固材料。

二、核心技术优势

1. 超高锚固强度，承载更可靠

抗压强度 ≥ 60 MPa，抗拔力 ≥ 80 kN，远超 TB/T 3077 及相关行业标准要求

与混凝土孔壁粘结强度 ≥ 8 MPa，与道钉握裹力强，杜绝道钉松动、拔出现象

固化后体积微膨胀，消除收缩缝隙，锚固整体性更佳

2. 快速固化，施工效率高

常温下2~4 小时初硬，24 小时即可达到设计强度的 90% 以上

可在 -10℃ ~ 40℃ 环境下正常施工，低温季节无需额外加热养护

大大缩短线路封锁时间，降低对运营的影响

3. 耐候耐腐蚀，使用寿命长

优异的耐水、耐油、耐酸碱腐蚀性能，适应盐碱地、隧道、桥梁等恶劣环境

抗老化、抗冻融循环（≥ 50 次），长期使用不脆化、不开裂

设计使用寿命可达30 年以上，全生命周期成本更低

4. 施工安全环保

不含硫磺等易燃成分，施工过程无烟、无味、无明火，彻底消除硫磺熬制的火灾与中毒隐患

双组分按比例混合即可使用，无需现场加热熬制，操作简便

符合环保要求，对土壤和地下水无污染

三、技术参数参考

表格

四、施工工艺指引

第一步：清孔用钢丝刷或压缩空气清除轨枕钉孔内的粉尘、油污及残余物，确保孔壁干净、干燥。

第二步：配料按产品说明书规定的比例（通常 A:B = 3:1 或 4:1，以包装标注为准）准确称量，充分搅拌至颜色均匀一致。

第三步：锚固将混合好的锚固剂注入钉孔（约占孔深 2/3），垂直插入道钉并缓慢旋转，确保材料充分包裹螺纹，刮去孔口多余材料。

第四步：养护保持道钉垂直静置，常温下 2~4 小时初硬后可进行后续作业，24 小时后可正常通车使用。

注意事项：每次配料量应在适用期内用完；施工人员需佩戴手套和护目镜；未固化材料避免接触皮肤和眼睛。

五、典型应用场景

铁路线路养护：既有线轨枕道钉更换、失效锚固修复

新建铁路工程：普速铁路、高速铁路轨枕道钉锚固

桥梁与隧道：桥枕、护轮轨、隧道内轨道结构锚固

道岔区域：道岔枕木道钉及特殊扣件锚固

其他领域：公路护栏立柱、矿山巷道支护、设备基础螺栓锚固

六、为什么选择利鼎锚固剂

品质保障：严格通过国家铁路产品质量监督检验中心检测，符合 Q/CR 及 TB/T 相关标准

产能稳定：现代化生产线，月产能充足，保障大型工程按时供货

技术支持：专业工程师团队提供现场技术指导和施工培训

定制服务：可根据工程环境（低温、高湿、腐蚀等）定制配方

全国配送：覆盖全国的物流网络，送货到工地，省时省心

七、包装与储存

包装规格：双组分套装，常见规格 19kg / 套

储存条件：阴凉干燥处密封储存，避免阳光直射

保质期：12 个月